Los coches eléctricos de producción y los nuevos conceptos significativos están saliendo rápidamente de la feria tecnológica CES en Las Vegas esta semana, mientras que los principales fabricantes de automóviles del mundo muestran sus últimos trabajos y su visión hacia el futuro.
La marca de lujo Cadillac de General Motors se une a estas filas con la presentación del concepto Cadillac InnerSpace: un cupé totalmente eléctrico y autónomo para dos pasajeros que se dice que ofrece una "visión de la futura movilidad personal centrada en elevar la experiencia del pasajero".
Con forma de lágrima aplanada, el automóvil de exhibición forma parte del 'Portafolio de Conceptos Halo' de Cadillac, que según los ejecutivos de GM, "están diseñados para proporcionar viajes sin esfuerzo a través de medios extraordinarios".
"Son visiones para la próxima década y más allá, que muestran las posibilidades habilitadas por el enfoque integral de General Motors en la tecnología de conducción autónoma, con el objetivo de un mundo sin accidentes, sin emisiones y sin congestión", dijo Bryan Nesbitt, jefe de diseño avanzado global y el estudio de arquitectura global de GM.
Basado en una versión inalámbrica de la plataforma EV Ultium de GM, los módulos de batería del concepto Cadillac InnerSpace han sido dispersados por todo el chasis y el cuerpo para maximizar al máximo el espacio interior y mantener el centro de gravedad bajo.
Hablando de bajo, la línea de techo casi imposiblemente baja es quizás el aspecto más llamativo del InnerSpace, seguida de cerca por el enorme voladizo trasero redondeado.
En la parte delantera, nos da la bienvenida la característica facia abultada de Cadillac y una nueva interpretación de la ya familiar firma lumínica de ancho completo de su cartera de vehículos eléctricos.
Dentro de la cabina, hay un solo asiento tipo banco que se divide en dos secciones, cada una girando hacia afuera para recibir a los ocupantes del vehículo y facilitar el acceso y la salida tanto como sea posible.
Para añadir un mayor sentido de drama y accesibilidad, probablemente debido a la impresionante línea de techo, una sección del techo de cristal se inclina hacia arriba desde bisagras en los montantes A, lo que resulta en una abertura masiva para entrar y salir.
Gracias a su plena autonomía, hay muy poco que hacer para los ocupantes aparte de relajarse y disfrutar del viaje, ya que no hay controles habituales presentes y los asientos se asemejan más a un salón que a lo que uno esperaría ver en un automóvil tradicional.
Incluso hay cojines dispersos disponibles desde una repisa debajo del parabrisas.
Entre ambos se encuentra una inmersiva pantalla panorámica SMD LED de ancho completo que contiene entrada biométrica impulsada por inteligencia artificial e interfaces, permitiendo a los pasajeros seleccionar entre temas de realidad aumentada, entretenimiento y bienestar para su viaje, todos los cuales pueden ser actualizados y añadidos a través de actualizaciones por parte del personal de servicio autorizado.
"La electrificación y la conducción autónoma cambiarán fundamentalmente el papel de los vehículos y las experiencias que los clientes tendrán con ellos", dijo Nesbitt.
"Estamos explorando hacia dónde nos llevarán estos conceptos innovadores, visualizando la movilidad como aliada del bienestar, brindando a los clientes el lujo definitivo, más tiempo personal en lugar de restárselo."
Dado que en este momento solo es un concepto, Cadillac no se ha preocupado por revelar ningún detalle sobre la mecánica ni la batería del InnerSpace.
Sin embargo, la arquitectura Ultium es capaz de manejar baterías de hasta 200 kWh y más de 730 kW de potencia en su evolución actual.
